信用狀審查單據暨拒付案的處理：UCP、ISBP實務應用 好書推薦













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  • 出版日期：2014/12/01
  • 語言：繁體中文


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商品訊息功能:

信用狀交易涉及貿易結算、運輸、保險及法律實務。開狀銀行遵循信用狀的獨立性，對符合的單據履行付款。審查單據如何判定符合？開狀銀行認定單據的瑕疵是否正當？提示單據的一方如何判定開狀銀行是否因錯誤認知而不付款？UCP規則、信用狀內文及國際標準銀行實務是重要的依據。

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如果提示單據的一方知悉國際商會的各項見解，必能阻卻開狀銀行不當的拒付，據理答覆，不讓權利睡著。本書蒐集諸多國際商會例證，分別依單據別以納入內文，供各方參考。也可導正開狀銀行或保兌銀行於發出拒付電文之前，持正面思維行事。

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實務上並非每一信用狀交易均順暢，因為過程中有諸多外部因素，例如但不限於，開狀銀行拒付後意圖收取單據瑕疵費、買方債信貶損、賣方單據詐欺事件，賣方交付非契約貨物等，於是就有信用狀項下的拒付、有一方向國際商會申請DOCDEX的裁示、或法院訴訟事件等情事發生。開狀銀行不由自主的浮現主觀思維，審查單據偏向嚴格符合標準，此情況，提示單據的一方債權確保的關鍵有賴於符合的單據。

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跟單商業信用狀要求諸多單據（匯票、商業發票、產地證書、裝箱單、檢驗證書、提單、保險單據等），本書將國際商會對歷年來因爭執而作出的經典見解與以整理，依單據別納入相關章節，有鑑於用文字長篇敘述案情始末，讀者費時且不易了解，本書採列舉實例、並輔助些圖示加以說明，提出繕製單據時應注意事項，供銀行進出口從業人員、報關業、企業船務或業務人員、法界人士、大專院校國貿系所師生援用或查詢。尤其是銀行業外匯人員內部培訓不可或缺的最佳參考工具書。







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內容來自YAHOO新聞

違規多超速 蘇花公路將增設測速桿

蘇花公路車禍肇事原因以「超速」居多，宜蘭縣政府昨天決定增設固定測速照相桿，配合警力取締違規，對蘇花易肇事路段展開「科技性執法」，遏阻違規駕駛。

宜蘭警方統計蘇花公路肇事違規，以超速、駛入來車道、超載居多，以104年為例，蘇花公路違規取締1萬3684件中，超速7644件，占一半以上。

縣府表示，蘇花公路有三分之二路段在宜蘭，卻只有一處南北向測速桿，而且位於南澳市區，真的太少，易肇事路段反而缺乏測速桿。縣府近期會與公路總局研議增設，不過也要評估道路腹地是否足夠。

另外，公路總局將針對東澳到南澳（120到132公里）中的121到126公里路段，進行6處大彎道改善，正在規畫設計，預計明年10月完工。縣府表示，會配合公路總局彎道改善計畫，討論增加腹地，逐年增設固定測速桿，藉由「科技性執法」遏阻超速不法，保障用路人安全。將來即使蘇花改通車，大小車分流，大型車仍然會走原蘇花公路，這些科技執法設施一樣都派得上用場。

另針對縣政府辦理南澳北溪砂石疏濬，往返頻繁的砂石車，遭批評影響交通。縣府表示，北溪疏濬工程「採售分離」，縣府採挖砂石後，賣給18家砂石場業者，再由砂石場業者委託貨運公司的砂石車載離工區，所以並非由縣府直接發包給貨運業者，縣府對砂石車並無直接管轄權。

不過，受雇載運縣府工區砂石車司機，事前必須要繳交大貨車行照、駕照等證件，提供縣府建檔設定工區卡片，進出工區都需要刷卡，掌握司機出勤情況。

砂石車出了工區後，難以掌握司機個人行為，除非民眾檢舉司機違規駕駛或發生交通事故，經查證屬實或人為因素，鎖卡3天處分。

>不過，縣政府民政處決定，日後將針對曾經肇事的砂石車，與宜蘭監理站、縣警察局交通隊建立列管檔案，加強橫向聯繫，並通知貨運公會要求砂石車司機不得違規駕駛，否則將來不得進入砂石工區載運砂石。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/違規多超速-蘇花公路將增設測速桿-185900098.html













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